Le 1er février, j’ai inauguré, avec le maire de Paris, Bertrand Delanoë, la 2000ème place en crèche créée depuis le début de la mandature en 2008. L’inauguration a eu lieu à la crèche Chateaudun dans le 9ème arrondissement. C’est une belle avancée dans notre objectif : d’ici 2014, 4500 nouvelles places vont être livrées afin de répondre aux besoins des familles parisiennes.
A ce sujet, j’ai été interrogé par le journal 20 Minutes :
Ne sachant plus comment faire pour remonter dans les sondages, M. Sarkozy, pris de panique, annonce une augmentation de la TVA de 1,6 point qui pénalisera le pouvoir d’achat des plus fragiles, et veut faire passer par référendum une réforme durcissant les conditions d’indemnisation du chômage !
Le vélo est le mode de déplacement écologique par excellence : non polluant, peu consommateur d’espace public, rapide, économique et bon pour la santé.
Des études ont montré que la pratique régulière du vélo, à raison de 30 minutes par jour, engendre une économie en terme de dépenses de santé de 5,6 milliards d’€ en France, et le secteur économique du vélo représente quant à lui un chiffre d’affaires de 4 ,5 milliards d’€ et 35 000 emplois.
Autant de raisons de soutenir une politique de développement du vélo comme mode de transport urbain à part entière.
Lors du conseil d’arrondissement du mois de décembre, je suis intervenu sur une délibération relative à la requalification par Paris Habitat des espaces extérieurs des 468 logements du groupe Contenot Decaen. Voici ci-dessous cette intervention : Continuer la lecture
Notre pays est frappé par une crise économique et sociale très dure, et les choix économiques et fiscaux des gouvernements successifs de droite ont fait exploser la dette de l’Etat depuis 10 ans.
Le modèle de développement actuel, productiviste et « libéral », épuise les ressources naturelles et les hommes, dans une course au toujours plus qui accroît les inégalités et laisse de côté un nombre grandissant de nos concitoyens dans une situation précaire.
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Le journal Le Figaro du 6 janvier annonce l’éventualité de la candidature, soutenue par l’UMP, de l’homme d’affaires Charles Beigbeder aux élections législatives de juin 2012 sur la 8e circonscription de Paris, qui recouvre la majeure partie du 12e arrondissement.
L’UMP ne tire décidément pas les leçons de ses échecs passés : après la candidature pantalonnade d’Arno Klarsfeld aux législatives de 2007, celles de Jean-Marie Cavada et de Christine Lagarde aux municipales de 2008, l’UMP s’apprête à récidiver avec la pratique du tourisme électoral en donnant l’investiture à M. Beigbeder.
Faut-il rappeler que M. Cavada et Mme Lagarde ont tous deux démissionné de leur mandat de conseiller de Paris du 12e, montrant ainsi leur absence d’attachement à ce territoire et à ses habitants ? Faut-il rappeler que Mme Lagarde n’a jamais siégé au conseil du 12e arrondissement en trois ans, en dehors de la séance inaugurale de 2008 ?
Cette situation montre à quel point le 12e arrondissement et ses habitants ne sont pas une priorité pour l’UMP. Le Point mentionnait pourtant le 7 juillet 2011 toute l’estime que le chef de l’Etat lui porte, après le fiasco de la candidature d’Annecy aux jeux Olympiques de 2018 : « il s’agit d’une cause perdue dont le responsable est Charles Beigbeder […] Du coup, l’homme d’affaires ne devrait pas obtenir la circonscription législative qu’il souhaitait. ». Il est troublant de voir que Mme Chantal Jouanno, qui a pourtant annoncé son intention de se présenter dans le 12e arrondissement aux prochaines élections municipales, n’est pas candidate. Serait-ce la forte probabilité d’une défaite qui la fait renoncer à se présenter aux suffrages des habitants de la circonscription ? De là à dire que la 8e circonscription est une cause perdue pour l’UMP….
Pour ma part, désigné par le suffrage des militants du 12e arrondissement, je m’attacherai à proposer une alternative politique pour ce territoire où je vis et où je suis élu : pour une conversion écologique de l’économie, au service des populations et des territoires, une société ouverte, d’égalité, de droits et d’émancipation, et pour une sixième République dans une Europe fédérale.
Communiqué envoyé à la presse vendredi 6 janvier 2011
Soucieux de l’aménagement d’un espace public harmonieux et s’inscrivant dans la vie sociale et la dynamique d’un territoire, je déploie une vigilance particulière envers tous les projets urbains afin que la préservation et le respect de l’équilibre d’un territoire soit un souci indépassable dans la maîtrise d’œuvre.
L’extension du Tram T3, pour laquelle mon soutien demeure sans réserve, entraîne la construction d’une plate-forme sur le cours de Vincennes, dans sa partie située entre l’avenue du Docteur Arnold Netter et le boulevard Soult, réduisant, de fait, l’espace dévolu aux piétons. Mais, dans le même mouvement, il a été décidé de réduire, de près de deux mètres, la largeur du trottoir obligeant les gens à marcher sur la chaussée.
Face à ce constat et afin d’établir un meilleur équilibre entre l’arrivée du tram, la circulation et les piétons, j’ai porté un vœu, lors du conseil de Paris de décembre, pour que cet espace soit classé et aménagé en « zone de rencontre ». La « zone de rencontre » est un outil, intégré dans le Code de la route, qui offre une alternative entre « l’aire piétonne » et la « zone 30 » dans l’aménagement de zones de circulation apaisée. La « zone de rencontre », parce qu’elle donne la priorité aux piétons qui n’ont pas obligation de rester sur les trottoirs et parce que la vitesse des voitures est limitée à 20 km/h, permet, en effet, à tous les usagers –piétons, cyclistes, bus, voitures etc.- de cohabiter sans danger.
Voici l’exemple d’un espace public où chacun trouve sa place !
Ci-joint, mon intervention. Continuer la lecture
« Que vont dire de tout cela les habitués des berges de la Seine, les mères de familles qui y venaient promener leurs enfants, les amateurs de solitude et de tranquillité qui s’y reposaient, les peintres, les retraités qui venaient y flâner avec leurs chiens, les clochards, les amateurs de bains de soleil ? »
Cette question a été posée par un journaliste à des promeneurs et promeneuses des berges de Seine, en 1964 –la référence aux mères de familles promenant leurs enfants pouvaient représenter une indication sur l’époque-, au moment où le chantier de la voie express sur berge allait être lancé. « Ce sera moins agréable », « Il y aura beaucoup plus de voitures alors qu’il en a déjà beaucoup », « Toute la poésie s’en va. » furent les réponses glanées.
La poésie irriguera de nouveau et bientôt les berges de la Seine ! L’engouement suscité par l’enquête publique prouve, haut combien, que la Seine possède une aura particulière ; véritable colonne vertébrale et âme de Paris.
La reconquête des berges de la Seine faisait partie intégrante du programme de la majorité municipale de gauche et écologiste de la première mandature. Hier, le compte-rendu de l’enquête publique sur l’aménagement des berges de la Seine, qui a recueilli de la part de la commission un avis favorable à la poursuite de l’opération, a été adopté en Conseil de Paris.
J’ai saisi cet espace de débat qu’offre l’hémicycle pour exprimer mon enthousiasme de voir un espace public attentif à l’environnement, à l’histoire d’un site, à l’humain reprendre peu à peu ses droits, mais aussi pour affirmer quelques réserves et inquiétudes sur certains partis pris du projet. Ainsi, des incertitudes sur la redéfinition de la place des voitures dans la Ville et le long de la Seine persistent. Seule la rive gauche sera fermée à la circulation. La rive droite, quant à elle, deviendrait un boulevard urbain. L’existence d’une clause de réversibilité –c’est-à-dire qu’il serait possible de rétablir en totalité ou partiellement la circulation sur simple décision de l’Etat ou du propriétaire de l’espace foncier- jette une zone d’ombre. Il ne s’agit pas non plus de faire des berges de Seine un vaste salon d’animation. Or, la présence de deux entreprises de l’événementiel sur les quatre chargées de définir le sens de l’aménagement interpelle et invite à une vigilance. Le paysagisme et l’inscription de la Seine dans une continuité écologique de l’écosystème parisien devraient primer sur la logique de consommation d’un territoire.
Ce projet représente une étape vers une Ville plus respectueuse de son environnement. A nous, de l’approfondir !
Voici mon intervention : Continuer la lecture
Lundi, lors du débat budgétaire en Conseil de Paris, a été adopté, sur proposition du groupe Europe Ecologie Les Verts, un amendement allouant 250 000 euros permettant d’engager, dès l’été 2012, l’aménagement du tronçon central, constitué de la route du Bac et de la route de la Croix Rouge, en voies forestières.
Si l’été dernier, la route de la Croix Rouge voyait des cars de CRS l’investir, l’été prochain annonce le premier pas vers la reconquête végétale de ces deux voies, déjà fermées à la circulation. Je ne peux que m’en réjouir !
C’est une victoire écologique et démocratique ! Ce projet répond, en effet, aux engagements pris lors de la signature de la charte d’aménagement durable du bois de Vincennes qui fixait comme objectifs la restauration des milieux naturels et la promotion d’itinéraires de circulation douce. Et, ce projet répond aussi aux souhaits des habitants. Le conseil de quartier Vallée de Fécamp avait, dès 2003, fait part de sa volonté que ces deux voies restent définitivement piétonnières.
Peu à peu, c’est une vision respectueuse de l’histoire d’un territoire, des rythmes de chacun et des écosystèmes qui gagne du terrain. Gageons qu’avec opiniâtreté et acharnement cette vision s’empare de la pelouse de Reuilly.
Voici le texte de l’amendement. Continuer la lecture
Le 26 novembre dernier, je me suis rendu à l’inauguration de la crèche parentale Les Petits Pois, située rue du Sentier dans le 2e arrondissement, en compagnie de Jacques Boutault, maire du 2e. Ce fut un plaisir à plus d’un titre tant il a fallu de la persévérance et de l’acharnement pour que ce lieu d’accueil voie le jour, également parce que je suis attaché à cette structure singulière d’accueil fondée sur l’autogestion, mais aussi par le fait que ce moment a été l’occasion de mettre en avant, par la délivrance du label « Ecolo Crèche », la démarche écologique entreprise par Les Petits Pois.
Cette inauguration fut aussi intéressante parce qu’elle permet de dessiner des contours d’une autre politique publique de la petite enfance. Continuer la lecture
